目标 9: 促进持久、包容性和可持续的经济增长，充分的 生产性就业和人人获得体面工作

实现可持续发展目标 9 的进展

在 COVID-19 大流行引发数十年来最严重经济危机的前一年，制造业增加 值同比增速就已降至 2012 年以来的最低水平，主要原因是最主要经济体之间的 关税和贸易紧张关系。这次疫情严重冲击制造业和运输业，使这些部门的工人失 业，收入下降。这场危机扰乱了商品的供应和需求，给全球价值链带来了前所未有 的挑战。小规模产业受到严重影响，许多产业继续面临生存挑战。不过，COVID-19 危机也为促进工业化和为发展中国家带来开创性技术提供了机会。

根据 2018 年和 2019 年关于非洲、亚洲、南美洲、中亚和中东 25 个国家和 地区的数据，采用空间方法对《世界银行农村出行便捷指数》进行了更新，这些 数据表明，在 5.2 亿农村居民中，有约 3 亿人仍然缺乏可靠的道路通道。

与 2018 年相比，2019 年海运货运量和全球集装箱港口吞吐量的增速放缓， 分别略增 0.5%和 2%。受 COVID-19 大流行影响，预计 2020 年国际海运货运量 将下降 4.1%，全球集装箱港口吞吐量将下降 2.1%。

这次疫情扰乱了全球价值链，限制了人员和货物的流动，对制造业造成影 响，导致 2020 年制造业生产大幅下降 8.4%。全球制造业增加值占国内生产总值 的比重从 2019 年的 16.5%下降到 2020 年的 15.9%。

预计 2020 年最不发达国家的制造业增幅将是微不足道的 1.2%，而 2019 年 的增幅为8.7%，助力最不发达国家将其占制造业增加值的比重从2010年的10.1% 增至 2020 年的 12.8%。然而，这种增速太慢，无法实现到 2030 年制造业占国内 生产总值比重翻一番的目标。2020 年，最不发达国家的人均制造业增加值仅为 135 美元，而欧洲和北美的人均制造业增加值为 4 194 美元。